針對(duì)搬運(yùn)的對(duì)象，需要利用有效的空間，掌握有效的時(shí)間，必須要采用適當(dāng)?shù)陌徇\(yùn)手段。從生產(chǎn)力需要方面看，根據(jù)作業(yè)區(qū)的日吞吐量，確定所選叉車(chē)的搬運(yùn)能力和叉車(chē)數(shù)量。叉車(chē)的搬運(yùn)能力表現(xiàn)為叉車(chē)在一定時(shí)間內(nèi)所搬運(yùn)托盤(pán)的數(shù)量或重量，它除了與叉車(chē)本身的額定載重量有關(guān)之外，還與叉車(chē)的使用環(huán)境（即作業(yè)區(qū)的大小及通道的長(zhǎng)短）和操作者有關(guān)。倉(cāng)庫(kù)的日吞吐量與叉車(chē)技術(shù)參數(shù)的有關(guān)系以及叉車(chē)的數(shù)量可以通過(guò)計(jì)算模擬確定，或者咨詢(xún)專(zhuān)業(yè)人士完成。這里介紹一個(gè)簡(jiǎn)單的算法：測(cè)試一個(gè)工作循環(huán)所需要的時(shí)間（單位：秒/噸數(shù)），再算一班工作的時(shí)間（如8小時(shí)）以及叉車(chē)使用率（根據(jù)工況60%-90%），從而大致算出某種類(lèi)型叉車(chē)的數(shù)量，或者決定是否采用備用電瓶，以維持倉(cāng)庫(kù)的正常運(yùn)作。此外，還應(yīng)因地制宜，結(jié)合作業(yè)場(chǎng)地，貨物的種類(lèi)、特性，貨運(yùn)量大小、運(yùn)輸組織方法，貨物儲(chǔ)存方式，各設(shè)備在物流系統(tǒng)中的作用等，考慮重新設(shè)計(jì)、制造還是購(gòu)置，并進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟(jì)論證，以選擇最優(yōu)方案。

總之，搬運(yùn)設(shè)備的采購(gòu)應(yīng)遵循經(jīng)濟(jì)、效率兩大原則，并在其中謀求一個(gè)平衡點(diǎn)。其中，有效的時(shí)間包括兩種概念：搬運(yùn)過(guò)程中所需的總耗費(fèi)時(shí)間及完成任務(wù)的預(yù)期時(shí)間，需將兩者控制在規(guī)劃之內(nèi)，就必須配合適當(dāng)?shù)臋C(jī)具及運(yùn)作方式，才能使對(duì)象在恰好的時(shí)間到達(dá)準(zhǔn)確的地點(diǎn)，以避免“過(guò)快”（會(huì)影響后續(xù)作業(yè)效率）或“不及”（往往增加倉(cāng)儲(chǔ)成本）的情形發(fā)生。同時(shí)，隨著物流需求及物流技術(shù)的飛速發(fā)展，在選擇設(shè)備時(shí)，應(yīng)從長(zhǎng)遠(yuǎn)考慮，使它們能滿(mǎn)足將來(lái)的變化，適應(yīng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。